凭借技术力量强大、服务质量高、设备先进等优势，能够满足客户的各种加工需求，得到了广大客户的好评。企业的服务内容丰富，并且注重服务质量，为客户创造了更高的价值。在今后的发展过程中，企业将继续追求，不断提升服务质量，让客户得到更好的体验和效果。 公司秉承“顾客至上，锐意进缺的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供的服务。欢迎广大客户惠顾！
气体保护焊：汽车制造的 “结构主力” 气体保护焊在汽车制造中主要承担承载式结构件的焊接，核心是保证车身强度和连接稳定性，应用场景集中在以下几类： 车身底盘：车架纵梁、横梁、悬挂支座等厚壁钢件的焊接，常用二氧化碳气体保护焊（CO₂焊），兼顾强度和成本。 车身骨架：车门框架、立柱（A 柱 / B 柱 / C 柱）、车顶横梁等关键支撑部件的拼接，多采用混合气体保护焊（如氩气 + 二氧化碳），减少焊缝缺陷。 动力总成周边：发动机支架、变速箱壳体与车身的连接部位，以及排气管中段的焊接，适应中等厚度金属的连接需求。
工艺连续性不同气体保护焊受电弧稳定性限制，速度过快易出现 “未熔合”“咬边” 等缺陷；激光焊搭配自动化送丝和视觉定位时，工艺稳定性更高，可长期维持高速焊接，不易出现质量波动。
熔池形态影响焊缝致密性激光焊会形成 “匙孔效应”（金属汽化形成小孔），熔池内的气体易排出，焊缝致密性高，不易出现气孔；气体保护焊的熔池是 “开放式” 的，若保护气体覆盖不充分（如风吹、气体不纯），空气中的氧气、氮气易混入熔池，产生气孔或氧化夹杂。