汽车凹陷修复巧妙运用了力学原理。其核心是利用杠杆原理来恢复车身凹陷部位的形状。在操作时，技师会根据凹陷的位置、深度和面积，选择合适的工具，如撬棍、顶杆等。

以撬棍修复为例，技师会将撬棍的一端置于车身内部靠近凹陷处的支撑点上，这个支撑点需选择在车身结构较为坚固的部位，以确保撬棍施力时不会对其他部位造成二次损伤。然后，技师通过控制撬棍的另一端，以支撑点为杠杆支点，对凹陷部位施加向上的力。在施力过程中，技师会根据凹陷的实际情况，控制力度和方向，使凹陷部位逐渐恢复原状。

对于一些难以直接用撬棍触及的凹陷，如车身双层板或多层板部位的凹陷，会采用拉拔的方式。利用专用的拔坑器，通过胶粘、焊接等方式将拔坑器的固定端与凹陷部位紧密连接，然后借助外力（如手动拉拔或使用液压设备）对拔坑器施加拉力，将凹陷部位从凹陷处拉起。无论是撬顶还是拉拔，都需要技师具备丰富的经验和对力学原理的把握，以保证在不损伤原车漆面的前提下，实现凹陷部位的完美修复。