昆山柴油流动性改善的办法？上海苏州柴油公司马经理给大家分析如下：
柴油标号选择与处理
提前使用低温标号柴油：通常情况下，气温在10度以下时，就要考虑使用 -十号柴油了，或者0号与 -10号混合使用。气温在5度左右，并且仍然有下降的趋势，那么必须要使用 负十号柴油。北方气温更低，则要相应使用更低气温标号的柴油。
设备及部件的维护与改进
使用低粘度机油：为适应较低温度，改变机油的等级（粘度）来做好在较低环境温度下运行的准备，以减少机油对发动机启动的阻力，保证发动机正常运转，从而利于柴油的流动和燃烧。对电瓶做好保温措施：电瓶在低温下容量会相应下降，对冷车启动不利，因此要对电瓶做好保温，确保其正常供电，维持与柴油输送相关设备的正常运行1。采用电喷机型：电喷机型可以有效解决冷启动困难问题，在低温环境下能更好地控制燃油喷射，辅助以加热器类附件产品，可使大部分发电机组在 -40°C寒冷条件下进行正常工作，保障柴油的正常供应和流动。
加装加热器：
燃油加热装置：很多柴油车都配备了燃油加热装置，打开点火开关，仪表会有一个黄色的类似W形状的图案，一般要等待5 - 10秒钟左右，图案消失，才可以启动发动机，但遇到极寒天气，该预热装置只是辅助启动装置，还需结合其他措施。
水套加热器：对于采用液体加热的柴油发电机，可以通过预先开启液体加热器，使柴油机预热到常温后，再启动柴油机。柴油机预热时仅打开柴油机一回水阀1和加热器进水阀，形成柴油机水套和液体加热器之间的水路循环。