此环节针对拆解后 “混杂的金属与非金属混合物”（如车身残骸、小部件碎片）进行精细化分离，确保不同材质资源回收。

金属分类：

黑色金属回收：车身框架、底盘大梁、发动机缸体等 “铁 / 钢材质”（黑色金属占报废车重量的 70%~80%），通过磁选设备（电磁铁）吸附分离，送至钢铁厂回炉炼钢。

有色金属分离：铝合金（如车门框架、轮毂）、铜（如电线芯、散热器）、锌（如车身镀层）等 “非铁金属”，通过 “涡流分选机”（利用金属导电特性差异）从黑色金属中分离，单独压缩打包后，送至有色金属冶炼厂回收（如铝合金可直接重熔制成新铝型材）。

非金属分类：

可回收非金属：塑料部件（如保险杠外壳、仪表盘外壳 —— 多为 PP、ABS 塑料）粉碎后制成再生塑料颗粒；橡胶轮胎送至专业企业，粉碎后制成再生橡胶（用于鞋底、防水卷材）或裂解提取燃料油。

不可回收废物：如污染严重的隔音棉、破损的玻璃（无法再利用的）、少量残渣，需交由有资质的垃圾处理厂进行无害化处置（如焚烧发电、卫生填埋，需符合环保标准）。

危废单独处置：拆解过程中产生的废油、废电池、含石棉部件、废弃气囊残渣等 “危险废物”，需单独存放在防渗漏、带标识的危废仓库，定期由持有《危险废物经营许可证》的单位转运处理，严禁与普通垃圾混合。